今日，江门大道通到三江！未来更有“冈州古城”人行天桥，效果图曝光！

今日，江门大道通到三江！未来更有“冈州古城”人行天桥，效果图曝光！
1月20日，由中铁建设的 江门大道再传来好消息：江门大道东甲立交至三江段实现部分主道通车，东甲立交实现7条匝道投入使 用，我市广佛江快速通道建设再进一步，加 速我市构建东 部三区 一市协同 发展新格局。
　　
　　江门大道建 设进度如何？记者19日在江门大道东甲立交至三江段施工现场了解到，东甲立交至江门站区间实现了一公里的道路完工，道路标线、路牌均已设立，剩余路段正在建设当中。
　　绕过江门站后，记者看到银鹭立交目前正 在抓紧建设当 中，主道基本具备通车条件。
　　在银鹭立交至茶坑隧道区间，道路已经铺 设完成，具备通车条件，而茶坑隧道目前还在施工中。
　　在江门 大道茶坑隧道至三江段，记者看到新建的右幅车道已经可以通车，记 者 驱车行驶时，车辆平稳。
　　目前，该处的右侧进行了分隔，供双向车流行驶，左侧原有道路封闭施工。
　　中国中铁新会总 包部副总经理庞文喻告诉记者，江门大 道东甲立交至三江段项目自2 015年3月18日正式开工，到2018年1月20日实现了东甲立交至三江段部分主道、五邑路至东甲立交辅道及东甲立交部分匝道匝道建成 通车。
　　通车线路如何安排？庞文喻告诉记者，车辆从冈州高架桥下桥后经新建  1公 里主道路基后右拐进 新建明 德一路延长线后（经南湖郡小区）进入明德一路，然后左拐（美吉特处）进入启超大道，途经在建广雅学校后于隆恒物流处左拐进入银湖大道，途经金牛头大桥后至茶坑隧道位置（陈皮村处）拐入右侧新建茶坑便 道，至中海油加油站处进入新建右幅主道，然后上 新建江门水道大桥（原大洞大桥西侧），下桥后进入三江段新建左幅主道，至新中公路处右拐上新建新中公路跨线桥右幅。
　　据了解，江门大道中五邑路至三江段主辅道工程是江门大道新会段的重要组成部分。
　　工程接江门大道中五邑立交隧道，经会城大道、新峰路、跨冈州大道东，沿新会大道到东甲，经江 门站至茶坑并入金门公路，终点三 江新中公路 路口。
　　项目采用一级公路兼具城市道路功能标准，按主 道双向8 车道+辅道双向 4 车道 沥青混凝土路面标准建设，设计速 度为80公里/小时。
　　工程全长15.4公 里。
　　东甲立交9 条匝道中7条已经 开通
　　据了解，东甲立交是由9条匝道组成的大型全互通立交，也 是 江门地区第一大立交，9条匝道从新会大道高架桥分别延伸连通至 顺德、 礼乐、珠海等方向，已经实现了7条匝道投入使用。
　　据 介绍，东甲立交A、B两条匝道已于去年12月底率先开通，市民驾车能通过匝道进出江门大道主道，但与此同时，汇集在A、B匝道出入口的大量车 流也给东甲立交，以及新会大道、文华路等周边道路带来了较大的交通压力，尤其是上下班高峰时段，交通拥堵问题比较突 出。
　　去年12月28日，C、F、HY匝道已建成通车，极大方便了新会往礼乐方 向的市 民。
　　如今，E、G匝道建成通车，市民的便利程度再度提升。
　　
　　庞文喻介绍，通车后，蓬江区至会 城的车辆原来只能通过东甲立交B匝道走新会大道 ，主道现 可分流至明德一路走启超大道，可充分缓解汽车站 处红绿灯路口 交通拥堵 的压力。 
　　而蓬江区、江海区 往会城、三江 、礼乐方向的车辆可通过东甲立交C匝 道下桥后经新建会港大 道后右拐进江湾 路、疏港路、南车路、启超大道后 进入会城与三 江，往礼乐（江珠高速）可以直通，将大大减轻了会城方向的交通压力。
　　此外，礼乐路、疏港路方向 车辆则可 通过东甲立交F 匝道上桥后走江门大道主道通往江门市中心区。
　　会城往 礼乐、江海区的 车辆可通过东 甲立交HY匝道经会港路、礼乐路后快速通往江门市江海区 ，可充分缓解 江会路的交通压力，可完善江门港区疏港体系，项目的建设增加 了江门港区的集散通道，增强了区域间经济联系紧密度，同时可以 进一步 满足经济发展所带来 的客货运交通，对于江门市港口发促进作用。
　　而E匝道（江海往三江古井方向）和G匝道（三江古井往江海方向），以及五邑路至东甲立交段两边双向辅道建成通车后东甲立交及周边道路的交通拥堵状况将得到彻底改善 。
　　（ 亮点介绍）
　　保安全重质量抓进度
　　在江门大道 建设过程中，中国中铁坚持自己“铁军”本色，保安全、 重质量、抓 进度，铸造江门大道精品 。
　　“在安全管理上，我们严格 执行作业许可管理。
　　”江门大道新会总包部安质部部长李文彪表示，每一项分部分项工程、每一个 班组每天的施工作业必须办理“作业许可证”。
　　通 过作业申请、作业批准、作业实施、 作 业关闭四个主要环节，全程、全员监 控生产过程中一切不 安全因素。
　　李文彪介绍，中国中铁还落实安全生产主体责任，  各参建项目所属三级子公司主管安 全副经理、安全总监 、安质部长每月对所属项目进行安 全生产工作检查指导并与总包部安全 生产领导小组座谈，对项 目的安全管理进行评估、评价，发现问题制定措施及时纠偏。
　　
　　在质量管理方面，中国中铁紧紧扭住技术方案在质量管理中的龙头作用，坚决 落实技术方案在保证施工质量中的纲领地位，严格现场检查，确保科学施工、规范操作。
　　“ 细节才能铸造精品，江门大道就是 一个细节的产物。
　　”李文彪表示，围绕桥梁工程、隧道工程、软基 处理及沥青路面 施工等作业，都以工程“首建制”标准化建 设为导向，注重技术细节、质量细节，确保现场管理标准化和过程控制标准化的实现
　　“除了重质量、保安全，我们也抓进度 。
　　”中国中铁新会总包部副总经理庞文喻介绍，中国中铁各项目单位会根据 上级公司下达的施工计划及业主单位要求的工期目标，综合考虑征地拆迁、方案变更、辅道土规等实际情况，结合各项目特 点及各单位实际情况  及时编制了施工计划，并将计划细 化至季度、月、周，并对计划实施动态管理，在保证关门节点工期不变的情 况下及时调整计划，使以周保月、以月保季、以季保年的计划管理体 系不浮于纸面，真正落到了实处。
　　“我们还成立 了‘征地拆迁’、‘施工技术 ’、‘后勤保障’3个工作小组，层层包保、明确责任，全 力推动征地拆迁及设计出图方面的工作，为现场施工扫清障碍。
　　”庞文喻表示，经过相关单位的一起努力，最终 确保江门大道各节点按期完工，实现江门大道东甲立交至三江段的部分 主道通车。
　　全天候洒水降尘
　　据了解，江门大道新会段位于市区和市郊，环境保护方面 要求非常高，开工伊始中国中铁股份公司就非常重视环保方面的工作，并成立了已项目经理为组长的文明施工、环境保护领导小组。
　　在施工 期间，严 格执行施工区域全封 闭的原则。
　　“施工区域采取施工围挡进行全部封闭，严禁非工 作人员进出。
　　”李文彪告诉记者，江门大道的施工围挡规格统一，并在围挡上张贴企业文化、安全质量、 工程案例 、人文关怀等图 片，给人一种整齐化一、清爽美观的感觉。
　　
　　在生产生活垃 圾方面，中国 中铁也采用统一管理。
　　在生 活、办公区设垃圾 箱，安全专人管理和清理，施工区域废水、泥浆等建筑垃圾按照环保部门的要求及时、指定排放，确保不污染既有排灌系统、河流。
　　确保现场工完料清，清爽整洁。
　　此外，为 有效控制噪音污染， 江门大道夜间施工只有在业主及监理部门同意后才进行，并严格限制噪音的产生，使噪音污染限制在最小程度。
　　在扬尘治理方面，每个项目部均成立了施工便道专业养护队，对施工便道、既有道路坑洼积水、破损臃包处及时修 复处理，确保行车行人安全；每个项目部配置不少于2台洒水全天候洒水降尘，关键地段配置降尘雾炮、施工围挡上设置自动喷淋系统。
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　　江门大道龙湾立交至三江段将建8座人行天桥
　　记者从中国中铁江门大道新会总包部了解到，江 门大道龙湾立交至三江段将建8座人行天桥，分“冈州古城” “特色葵乡”“ 鱼米之乡”三个主题体现新会的历史文 化 名城风格与城 市特色，目前已经有4座在建。 
　　据了解， 江门大道五洞立交至三江段设人行天桥共计 17座，其中五洞立交至龙舟山隧道段为2座，龙舟山隧道至龙湾 立交段为7座，龙湾立交至三江段为8座，规划将1 7座人行天桥进行总体景观提升设计。
　　
　　以“冈州古城”为主题 的11号人行天桥设计图。 
　　据介绍，江门大道五邑路至三江段的8座人行天桥在设计元素上，将诠释南粤历史文化名 城风格与城市特色，同时吸收国际先进城市天桥建设的先进设计理念。
　　本次天桥提升工程采用简约时尚的设计风格，注重体现城市历史文化与人文特色风貌，设计中根据 不同的道路及分区 ，采用不同系列的设计主题，提取“冈州 古城”“特色葵乡”“鱼米之乡 ”作为该区段的三大主要设计主题构思，同一区域采用统一的主题风格，每座天桥均将展现不同的设计变化，达到同中有异的效果。
　　其中，以“冈州古城”主题的10、11号人 行天桥，位于冈州主城区，此区域是 新会千年古城 遗址，天桥的设计上提取 古建筑元素，展现古城风貌。
　　天桥造型采用新会 书院建筑的 元素，错落有致，庄重而显古雅的凸显新会古今融合的新风貌。
　　门字形造型也是代表进入江门新会区的迎宾之门。
　　作为国家级非物质文化遗产的新会葵艺 历史悠久，源远流 长。
　　历史记载，新会葵树种 植、葵艺加工自东晋时起已逾1600多年历史。
　　曾几何时，葵林和葵艺是 新会作为“葵乡”之称的重要标志，它们更是新会的历史文化生 态遗产。
　　“ 特色葵乡”主题的12、 13、14号人行天桥便以“葵”为原型进行设计。
　　新会素有鱼米之乡之称。
　　丰收的季节里，肥美的鱼儿，捕鱼的网、渔船等成为提取的设计元素。
　　“鱼米之乡”主题的15、16、17号人行天桥造型设计将与渔网 、渔船等相结合，寓意丰收之意。
五杯茶网，
　　责任

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茶坑与东甲哪个陈皮好

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