沅江、乌江游记 （2017

缘起
　　前两三个月，偶尔在喜马拉雅APP那里听到沈从文先生的文章—湘行散记，讲述沈先生1934年12月间从湖南桃源乘船沿沅江上行经兴隆街、柳林汊、沅陵以及泸溪回凤凰老家的返乡旅程，对那里的山水、水边的市镇、河街和吊脚楼，还有那吊脚楼窗边的女子以及河上行船的水手的故事很是向往，网上看到有人仔细的考证出沈先生当年每日行程的具体线路和停泊地点，就很想沿着沈先生当年回乡的线路走一走，去看看那里的山水人物。
　　凤凰名声太大，可以想像到那里充斥着商业气息的古镇套路，看到有文章介绍沅陵那里水路去到大山深处的小溪村，再水路可以到电影芙蓉镇拍摄地的王村，就从沅陵那里改道去小溪、王村吧。
　　大致线路确定，具体的行走和住宿安排就随走随定吧，本来就是自由行不是。
　　至于旅途后期，一路走到乌江甚至贵州境内，则纯是计划之外的安排了。
　　心有时会越走越远，沅江这里一路的水上旅程，很是让人享受，索性就再走过乌江去。
　　至于乌江的终点涪陵，则是另一个因为读书一直想去的地方。
　　有一本讲那里的纪实小说—江城，美国的年轻志愿者何伟写的，讲九十年代后期在涪陵师专教书时一个老外眼里的那里的有趣的人和事，去年帮阿妞写小文章，还用到其中不少的素材。
　　不想一次旅行，跨湖南与重庆，走沅江和乌江两条水域，去了自己一直想去的两个向往之地。
　　早早想着国庆假期去沅江那里，不过看天气预报，桃源和沅陵那里总是一直在下雨，就想着是不是只能日后再说了，准备着和朋友一起去往浙江南部。
　　终于十月二日看到桃源那里天气预报转好，WL也看我始终放不下桃源沅陵，就一起定下还是去沅江吧。
　　这几日去往长沙方向的高铁车票早已是全天售完，不过还是可以用云南普洱茶的抢票功能试试，先抢十月三日的吧，二日下午申请了极速抢票，晚上就出票了，只是大概是一张一张票抢出来的，座位不在一起。
　　本没想着要仔细记录这次的旅行，但走了几日，渐渐生出要记一些下来的想法，就把这些日子的日记做了扩充和补记，凑成了以下的文字。
　　因由日记集合而成，文字未必连贯，如十月三日首日还有旅途经历的倒叙，随便一读吧。
　　以下是线路安排，供参考，基本是每日都在路上，没有在一个地方太做停留，但风景基本也都在路上，一路跟着风景，赏心悦目中并无匆忙赶路之感。
　　D0是十月二日。
　　D0：上海
　　D1：长沙，常德
　　D2：桃源，凌津滩，兴隆街
　　D3：五强溪，柳林汊，沅陵
　　D4：凤滩水库，小溪
　　D5：王村
　　D6：花垣，茶峒
　　D7：秀山，沿河
　　D8：龚滩，彭水，武隆
　　D9：涪陵
　　D10：重庆，上海
　　
　　D1：长沙，常德
　　正在长沙到常德的火车上，马上要发车了，车厢里人满满的，还有很多人没有座位。
　　看车牌是深圳到常德的过路车，不过上车时一路过来看到的车厢却都是空的，应该长沙和常德就是始发站和终点站吧。
　　车票是下午在从上海过来的高铁上加价网上抢票买来的，是普通的绿皮快车，动车没抢到，不过短途，时间都是两个小时多一点就到。
　　与WL又分在了不同的车厢，一个04车厢一个08车厢，和旁边的小哥讲好换位子，WL在另外一个车厢却不肯过来了。
　　刚刚在长沙车站不远的清和苑吃饭，小炒黄牛肉、油煎豆腐都有些辣，WL基本没动，我许久没吃辣，今天一路上又特意清淡，这顿我吃得也不是很舒服。
　　长沙站上次来已差不多20年前了，现在站前广场正在施工改建，车站周边的建筑已很是有些老旧。
　　早上早早就起来收拾行装，不过也总是有额外的事情冒出来，最后基本是赶着点上了火车。
10点48分发车，一路顺利，只是和WL的座位在不同的车厢，一路上突击查阅桃源那里凌津滩和兴隆街的游记攻略，试着拼出具体的行走线路和安排，不过还是有许多环节不太清楚，糊里糊涂间五个半小时就到了长沙南站。
　　邻座是一位年轻妈妈带了一个未满两岁的小男孩，小孩子挺乖，路上还逗着玩了会儿，不过有时爬上爬下也不客气地踹了我两脚。
　　下车时，小孩子还高兴得飞吻与我告别。
　　大概小时候坐火车总是很难得，总是会去很远的地方，所以到现在，每次坐火车也还总是有些兴奋，感觉着是要出门远行放飞的样子。
　　车到常德，也许是因为晚饭吃得不合心意，WL自顾自的往前走，不太理我。
　　唉，是我哪里做错了什么吗？
　　晚上宿车站旁边的泽云酒店，房型结构设计很是别致，洗漱卫浴都藏在了卧室看不到的后面隔壁。
　　明式家具古色古香，地板是那种仿古的方方的金砖式样，灯光投射上去很是有些古意。
　　床头柜换成了茶几那么大的高高的台子，蛮大气的，房间也比较大。
　　住酒店难得碰到这样的设计，很不错。
　　D2：桃源，凌津滩，兴隆街
　　早上早早起床，有空仔细看酒店，中式风格，挺惊艳的，几件老式门窗屏风把大堂和客房半隐半开分成了几个小的空间，很新颖。
　　酒店早餐的牛肉粉也要赞一个，牛肉的味道口感很不错。
　　后来，难得在订房网站上写了个点评，一两百字的好评还上传了几张照片，不想竟跳出个弹窗，说是写够500字的话就额外送一晚泽云酒店的住宿，挺意外的惊喜，而且还邀请我点评前一阵儿去天津、黄山和杭州的住宿酒店，重要的是每篇点评赠送200元现金，原来还能这样赚钱，不过，机缘未到，先都放放吧。
　　这是后话。
　　有些细雨，汽车总站就在酒店不远处，吃过早饭急急赶过去，才知这里并没有到桃源的班车，要去汽车北站，昨天晚上反复确认问过酒店的服务员，看来服务水平还有待提升。
　　叫车到汽车北站，原来北站是沿用以前的称呼，指的是老城区沅江江南江北的北，我说怎么明明在市区的西南就敢叫北站呢。
　　从常德搭车到桃源，依维柯中巴，人也满满的。
　　我很是喜欢和享受与当地人混在一起行车走路的感觉，虽只是一个匆匆过客，但也希望能对当地的风土人情有深一些的体会。
一路上走桃花源大道，很是顺畅，行车一个小时进桃源县城，走过很长一段双向八车道的宽宽的大路，拐进黄花井客运站。
　　在站内的超市买了两件一次性雨衣，出门为减行包重量雨衣雨伞都没带，果然是随处可以买到。
　　桃源就是陶渊明笔下的桃花源，一路山清水秀，漂亮的民居散落于稻田山林之间，果然很美，出门前，有朋友说春天桃花盛开时，更好。
　　县城附近有桃花源景区，就不去了。
　　桃源到兴隆街有直达的班车，到五强溪也可以到观音寺转车过去，不过一直念着沈先生的凌津滩和很多网上游记中的凌津滩大坝，径直和WL坐上了开往凌津滩的班车。
　　WL这时候还是对行程一片茫然未知，说去哪里就跟着去，不过去了满意不满意，就不知道了。
　　行一小时略多，车到凌津滩，其实公交车停车的地方是窄容，凌津滩在沅江的对面。
　　有些细雨，穿好雨衣和防雨鞋套，往回走不多远就是凌津滩电站的大坝，江面很宽，大坝有近千米长吧，坝顶上有几台高高的龙门吊样子的机械，更凸显了壮观，不过旁边是电站的厂房园区，看不到大坝的正面，走过长长的大坝，靠近对岸处是过往船舶翻坝的船闸。
　　
　　对岸上游不远处有个渡口码头，应该就是很多攻略里讲到的凌津滩码头，只是不知现在还有没有到五强溪的客船。
　　问过旁边小杂货店的女子，这里早已经没有什么客船了，说是兴隆街12点钟有开往五强溪的班船。
　　此时已经十一点四十，记得有攻略中提到这里有专门载客的三轮小巴，就问那女人要了电话。
　　不过先看看附近有没有滴滴吧，果然不出意料的没有，就打电话叫小巴过来，此时时间似乎已经有些晚了，但心里也笃定定的，赶上就走，赶不上就在这里住一天，凌津滩和兴隆街这里也有不错的风景。
　　凌津滩到兴隆街，地图查了下，十公里的样子，其实不赶时间的话，沿江徒步也是一个不错的旅行选择。
　　
三轮小巴是从里面的丘陵山路穿过去到兴隆街的，一路爬下爬上很是颠簸，到兴隆街江边码头已经是早过了十二点，到码头一问，大概是公路交通更加便捷，十二点的班船早已经取消了，现在每天只有一班船去五强溪，早上七点。
　　这样心也就彻底定了，也没什么好遗憾的了。
三轮小巴车费30元。
　　
　　先安排住宿，住丽云客栈，河街沿江的第一排，有阳台可以看沅江风景。
　　兴隆街从名字可以想象昔日船运码头商贾汇集、船货交通的繁忙和兴隆，但现在似乎有些不那么兴隆了，一条与河并行的不长的河街与一条不宽的主街垂直，十字路口有几家小杂货店和小吃店，冷冷清清，也到处都有些乱乱的。
　　沈先生当年夜泊处的那些河边的木制吊脚楼已经看不到，应该是因为凌津滩电站早已淹没于水下了，取而代之的是河岸上高高的砖石小楼，灰扑扑的，没有了过去的那种风韵。
　　兴隆街以及凌津滩都属于夷望溪镇，这里有水心寨等水上景区，每天有两班游船11点和2点发班。
　　大概是外地游客知道的不多，售票员听说我们从上海来，都很惊讶，只好告诉他们是跟着沈从文的文章来的。
　　夷望溪景区游览前后近三个小时，基本都在船上。
　　水心寨在沅江的水心而得名，百十米高，水边皆是峭壁，上下只一条路，顶上有不大的佛庵。
　　登高望远，宽广的沅江与两岸民居、稻田和远山尽收眼底，果然是一派世外桃源风光，不禁让人感叹祖国处处风光无限好。
　　从水心寨下来，船拐进了一条略小的沅江分支夷望溪，水边三三两两的渡船、待放排远运的竹排以及掩映在树丛后的白色民居，令人羡慕的闲适的水边田园风光。
　　船行不快，舱顶是开放的带蓬观景平台，细雨绵绵中安坐其上于自然美景中，身心很是享受。
　　本来可有可无的夷望溪游览安排，没想到竟带来如此出乎意料的这次旅行的首游惊艳。
　　晚上于兴隆街的古河街上早早入睡，有女子入梦中，缠绵……
　　D3：五强溪，柳林汊，沅陵
　　早上七点准时登船出发，船是沅江上特有的厢式客船，铁壳船，十几米的样子，后部是机舱，前面是长长方方的木制船舱，两侧是长长得通透的窗户，舱里沿船沿放几条长木凳，后侧是相对而坐的几只沙发靠椅，简单得不能再简单了。
　　驾驶员的位置就敞开在船舱内，方向盘是细铁棍焊的。
　　这是到五强溪的班船，就像沅江上的公交车一样，中间会在沿途的村寨小码头停靠上下人，有时会停在南岸有时会在北岸，总是三三两两上下，不大的船舱中也就总是没有几人。
　　村寨的码头说是码头，其实大多是一颗水边大树下的几块长条青石，今天是八月十五，上来的村民大都提了大包小包，还有用小麻袋提了一只老公鸡的，也有带了小儿女的，走亲访友。
　　
　　出门前特意带了Kindle，此时拿出来品读沈从文先生“湘行散记”中有关这一段行程的段落，于船行的两岸风光中，很有种时空交融穿越的感觉，牛保去的那个吊脚楼是在哪一处码头？夭夭小女子又是在哪边的河街？
　　船过柳林汊，透过交错的山脚可以看到远处雾气蔼蔼的群山，文章中说这里河道产黄金，冬天时还有人在水中淘金，这里果然有几处挺大的水上机械平台，像钢铁怪兽一般卧于水上，不知是在挖河底的碎石子还是真的在淘金，就权当是淘金船吧。
　　沈先生文中讲到许多河中石滩，船逆行上滩，有时需要水手下水推船，而且还要雇滩边的当地船夫拉纤上行，很是费力，现在电站蓄水，河道宽阔，这些险滩都已没入水下。
　　
一路风光，差不多在九点四十时船到五强溪镇。
　　去镇中心路口那里坐车翻坝去到沅陵的船码头，镇子不及细看，感觉路口那里挺繁华热闹的，这里的人也很热情，问路时会有好多人同时告诉你。
　　这里有五强溪水电站，码头在电站的上游不远处的水湾里，到沅陵是快艇，每天有许多班，最晚是下午一点。
　　在码头那里两位年轻姐妹开的小吃店里吃了两碗肉丝面，码头上有个小小的水上候船室，木头的桌子凳子都矮矮旧旧的，虽然简陋倒也让人亲切舒适。
11点半发船，小型快艇，船舱里四五排座位，差不多能坐20人左右，满满的，这里到沅陵有些距离，不过走水路比到大山深处绕来绕去的公路要方便快捷许多，沿江就直接过去了，这个自然形成的水路应该是大自然选择下的最优路程。
　　就坐在第一排，驾驶员的旁边，小艇开得很快，只是仪表盘上并没有速度显示，只有马达的转速，大约40rpm，感觉船速应该有四、五十或五、六十公里吧。
　　小艇偶尔也停一下接一两个人，这个大概是驾驶员的私活吧。
　　
　　比照着手机上的导航，船一路飞速前行，在一点一刻时到沅陵。
　　住沅陵宾馆，这两天起床早，就先小睡了一会儿。
　　醒后问过服务员，走尤家巷步行街去江边的龙舟广场，这里是举办龙舟比赛的地方，江边还可以看到一两艘停在那里的窄窄长长的龙舟，广场旁边有四十七军军部旧址，再往上是湘西剿匪胜利纪念碑，缅怀致敬。
　　
　　沅陵在沈先生的文章里那时还叫做辰州，位于湘西中心，酉水在这里汇入沅江，自古就是上行下游交通和货物集散的大码头，很是繁华，县城里虽不太看到那种超大的综合商场，但路边尽是各种大大小小卖各种商品的店铺，入夜，灯火阑珊，路上行人与车辆如织，充满了活力。
　　晚饭吃干锅鲶鱼和什锦菇，鲶鱼个头很大很肥美，什锦菇中有炒五花肉片，终于又吃到土猪的那种纯纯肉香，已经有很多年没吃到这样的滋味了。
　　
　　D4：凤滩水库，小溪
　　在沅陵宾馆吃早饭，照例是粉，又要了馒头、稀饭还有皮蛋，比较对胃口。
　　前天在兴隆街买的枣子和橘子还一直没吃，洗好准备在路上吃。
　　打车去汽车西站，大概是九点发车去凤滩。
一路沿酉水上行，酉水水色碧绿、江面开阔、水势平缓，下游河滩宽宽的，种了庄稼。
　　车上人不多，都是些短途上下的当地人，有背着蔬菜竹篓的，也有只带一把刚买来的锄头的，车上有几个娃娃在尖着声音吵闹。
　　阿妞语音过来，讲起学习的事情，叮嘱她学习上多花些功夫，阿妞说她都安排好了。
　　车行一个小时多一些，车上的售票员特意提醒在凤滩的前一站小溪站下车，也就是大坝前那座大桥处，这里有小路可以直接通到上面的公路，大坝十几分钟就可以到。
　　几天来，经过了凌津滩大坝和五强溪大坝，都还没有正面仔细看过，终于在这里有机会近距离感受大坝的雄伟，而且越往前去越加壮观。
　　
　　翻过大坝，不远的渡口处刚刚有一客船离岸，这里是旅游包船的码头，去往小溪的班船码头还要往里一公里不到的样子。
　　
　　高峡平湖，水面平静如镜，两岸青山苍茫、湖水碧绿与大坝弧形坝头的现代工业的伟岸，辉映在一起，天空中半阴的光幕垂下来，整个时空充盈着让人内心隐隐激动的静谧。
　　远处岸边正四角扯起几张晒网的半透明渔网，光线透过，渔网变得有些晶莹，倒影于水面，甚是美妙。
　　偶尔会有一两艘厢式客船行过，马达声音不大，湖光山色中，白色的、蓝色的、灰色的，静静得匆匆而来又静静得匆匆而去。
　　这里基本没什么游客，来往的都是本地人，三三两两也不多。
　　
　　到小溪的班船每天只一班，12点发船。
一路赏心悦目中，行40分钟到小溪码头。
　　这里，走水路最是方便快捷，去王村也是水路，如果走公路还要绕到沅陵再走杭瑞高速、龙吉高速，要200多公里。
　　到小溪还没有直接的公路，而且山路崎岖难走，从王村那里到小溪，90多公里，要开4个多小时。
　　这里要感谢新中国初期的大规模水利建设，大坝70年动工，79年建成，应该说造福了周边的许多村落百姓，小溪客船上的女驾驶员说，没有凤滩水库，小溪的村民很难出来，游客也不会去到那里。
　　从小溪码头到小溪村，16公里，要坐面包车进去，20多分钟，车沿着一条小溪水往山的深处开，一路上基本上没什么网络信号。
　　路很窄，碰到迎面开来的车子，想要错车会很困难，还好一路上也没遇到。
　　小溪村这里没有大片的平地，在溪边或者山坡上，依地势建起传统的吊脚楼，坡顶、黑瓦、飞檐，纯木结构，木头大都已经发黑，都很有些年头，房屋三两错落有致，掩映于满目的树木中。
　　也有不少砖石的新房子，不过外墙都贴了灰色的砖片勾了白色砖缝，也仍然是传统的飞檐和瓦片，还算是基本和谐于周围之中。
　　天一直有些阴，但村中很多客栈在屋外的栏杆上整整齐齐晒了不少雪白的床单被罩，看了几家客栈，丛林山庄、竹圆山庄和柳桥人家，选定柳桥人家，在景区入口附近一座小石桥旁边，门前是一条小溪，水声哗哗的声音很大，在屋内听起来就像是大雨的雨声。
　　休息片刻，去村中心那里吃午饭，这里是客栈饭店集中的地方，也有几家卖杂货和蔬菜的小店，小溪是个小村子，大概也就几十户吧，所以店铺饭店也不多。
　　简单要了番茄炒蛋和炒白菜，等了不少时间，大概是时间有些晚，菜是老板到隔壁杂货店现买的，米饭也是现烧的，白菜很新鲜，脆脆的有些生，很好吃。
　　小村虽小又地处大山的深深处，竟然看到有专业的垃圾回收车在挨家回收生活垃圾，挺惊讶的，大概是从码头那里的小溪乡开过来的，这里是小溪国家级自然保护区。
　　连日奔波，想着明天会再待一天，就明天再爬山参观景区吧。
　　下午在村里四处走走逛逛，买了西红柿回来当水果吃，又买了豆芽带给客栈老板娘，晚饭时吃。
　　晚饭后，早早休息。
　　这里客栈的木格窗上大都没有玻璃，只是一层纱，担心夜里会冷，其实拉好窗帘，木房子里还是蛮暖和，在窗外哗哗的水声中，安然入睡。
　　D5：王村
　　很早醒来，帮阿妞百度解决狭义相对论与电荷守恒之间的关系的问题。
　　也发语音告诉她，学习碰到困难，贵在坚持。
　　早上到村中找了家小吃店，馒头稀饭，配油炸干辣椒、辣椒酱和酸豆角，干炸辣椒很香，炸过后不辣，就吃了许多，三个馒头两碗粥。
　　顺便买了一斤摆在店门口的鸡蛋大小的野生猕猴桃，本以为会又涩又酸，不想是甜甜的，已经熟透。
　　大概是WL昨天一直嚷着要今天就去王村的缘故，早饭后回去的路上，突然想起打电话去问班船码头有没有去王村的包船，翻出前两天在网上找到的电话，电话打过去，还真有，我们可以搭别人的包船过去。
　　和那位姓王的女值班员讲好价钱，我本来说每人50元，她大概没听清，坚持要两个人100块，我当然没办法只好答应。
　　她说大概在中午发船，具体时间定下来再通知我们。
　　此时已经差不多九点半，赶紧登山往景区赶去。
　　原生态景区，只在山中密林中沿小溪修了一条小路，林中树木都很自由，长得没什么遮拦，有不少横七竖八的。
　　景区没门票，里面也没什么卖食品饮料或者纪念品的小摊小店，这里村民主要是做客栈和小饭店的简单生意，旅游市场开发还比较初级。
　　前行过水上梅花桩再过仙人居，不觉就走到环形山路的那个岔口，问了坐在路边玩手机的年轻人，顺时针线路。
　　这里，石阶路开始陡起来，小溪上闪出一连串的小瀑布。
　　WL总是觉得得不到的才好，得到的总是会挑出或假想出这样那样的不好，拐进岔路后就开始抱怨路远又不好走，说应该逆时针才好，问了几个迎面下来的人，说是离那个著名的大杉树还有些距离就更是不太想走了。
　　总算咬牙再往前走，上了几个长长陡陡的台阶，终于来到龙须瀑布，顾名思义，这个瀑布挂在一大面石壁上，散成很多支娟娟的细流而下，很别致。
　　
　　此时，班船王大姐的电话过来了，说约好中午12点在村中广场车站会有车接我们去码头，一看时间10点50分，只好急急掉头下山，前面大概近在咫尺的千年杉王只能以后再来看望了，不过也没有什么遗憾，一切都是自然而然。
　　原路返回，赶时间走得略急了些，前两天下雨路滑，连着小小摔了两跤，裤子上都是泥巴。
　　找了两根树枝，和WL撑着加着几分小心，快步下山，到柳桥人家是11点40分，正好50分钟。
　　换好裤子，整理好行李匆匆赶到车站，正好12点。
　　包船的大概是一个旅游团，19人，船费1200元，他们是昨天玩好王村过来，今天是回王村。
　　客车到码头，船很快就开出了。
　　大概是来时已经熟悉，一上船，几位挺威武的美女就架起桌子打起了麻将，船头则是开起了一桌扑克，几位男士在玩，小输赢。
　　我在舱中补写今天和这几天的日记。
　　WL到船头去看风景，找别人拍了几张照片，感觉美得不行，拉我也去请人拍了几张，是个玩单反的姑娘拍的，确实不错。
　　在这么美的环境中，WL最近拍照水平似乎也有些提高，以前给我拍照总是把本来不好看的我抓拍得更加的不好看，现在总算有几张比较正常的了，这里可以理解娶妻寻夫要找个会拍照的重要了，这可是与一辈子的回忆美好不美好直接相关的，呵呵。
一点十分小溪出发，四点整到王村，一路上还都是在凤滩水库内，一路心旷神怡，还能麻将扑克，水路行船果然是个好选择。
　　王村是三面环着建在一处不大的水湾处，一侧建筑在水边崖顶上，一侧建在斜斜的山坡上，都满是古色古香的传统建筑，中间是两叠不大的瀑布，宽宽的分成几缕泄下来，从江面码头看过去，繁华而又不失秀丽。
　　王村属于永顺县，江对岸是古丈县，是宋祖英的家乡。
　　码头上来，就直接进入到了镇子的主街上，连门票也省了。
　　王村是标准的老街古镇的样子，一条主街两边是鳞次栉比的店铺，土特产、饭店以及客栈，和江南那里的古镇没什么区别，只是卖的特产不同罢了，没细看，大概有不少卖牛角梳的。
　　因为电影芙蓉镇在这里拍摄，镇里开出了很多家刘晓庆米豆腐店，都美其名曰正宗，特意选了招牌最大的那个店吃了一碗，还蛮好吃的，样子有点像甘肃的搓面鱼，只是个头要大一些，大概是大米粉做的，也要软一些。
　　先安顿住宿，看到网上有土司别院客栈的推荐，土司行宫和相关的建筑都在水湾另外一侧的山坡上，就从瀑布下的跳岩跨过去，看了几处客栈，选定土司居客栈的一处临河观瀑布的客房，蛮好。
　　中饭没吃，船上只吃了一个西红柿还有半块月饼，却也不饿，没胃口吃正餐，转到离码头不远的老街小吃店，要了两碗肉丝面，炒了一盘河虾，河虾比以前吃的虾米要小许多，据说是老板的亲娘早上刚刚从附近的河里捕来的，只是忘了叮嘱，当家的小妹放了辣椒在里面，把本来惊艳的河虾毁了一半，有些遗憾。
　　不过，小妹妹倒是很亲切开朗，让人感觉很是舒服，看起来不大的年纪，已经有三个孩子，大儿子已经初三了，她说以前在宁波待了十几年打工，听我们口音就像浙江那里的。
　　她现在是在自己父母的房子里开小吃店，两个哥哥在对面开有一家酒吧还有其它，原来是个土豪之家，临别特意和WL与她合影。
　　饭后直接回酒店，坐在房间的阳台上看夜景，镇子的灯光都是红色的，很是璀璨，应该是做过整体设计的，很漂亮。
　　对面，大概是小吃店小妹哥哥开的酒吧里，一直有人在唱卡拉OK，唱的还不错，只是声音很大，基本是声传数里吧。
一路走来，特意避开了热闹的景点，到王村这里却也终于没躲过，过度开发的景点总是有些嘈杂，不是让人很放松舒适。
　　现在想来，沅陵那种原生态的小城最好，生机勃勃，很舒适又繁华，但又不是那种人造的热闹喧嚣，而兴隆街、小溪那里的夜晚似乎又有些冷清了。
　　
　　王村镇子不大，匆匆逛过，来时本来想着多住一日直接去张家界，看来一晚就够了，只是明天又去哪里呢？
　　D6：花垣，茶峒
　　昨天睡得早，早上早早醒来，赶快手机上查阅资料和攻略确定今天去哪里。
　　看了永顺的老司城、吉首的德夯大峡谷和附近的红石林等，好像都没什么特别的兴趣，里耶好像不错，可是又有些太远。
　　想着沅陵小城的舒适，就想着是不是去找个附近的县城住住，永顺、古丈或者保靖，永顺在去张家界的路上，古丈是反方向，保靖略远一些，但可以坐船过去，这两天天天在水上行船，很是滋润，就坐船去保靖吧。
　　特意打电话咨询小溪班船那里的王大姐，每天只有中午12点的一班船。
　　WL也在网上翻攻略，对花垣茶峒的介绍很有兴趣，就想着是不是从保靖再到茶峒去，不过她明天要去张家界赶晚上的回上海飞机，中午坐船去保靖再赶到茶峒，时间太晚了，商量后还是从王村直接坐车去保靖，再从保靖搭客车到花垣转茶峒。
　　对从王村去保靖的水路旅程很是向往，那就以后再来吧。
　　出景区直接去找景区专用小巴去王村客运站，不过上车一问，司机说王村客运站那里并没有去保靖的客车，要过那个芙蓉镇虹桥到酉水对岸的路口等古丈去往保靖或者花垣的过路车，当下请司机师傅送我们过去。
一切都在安排之中，下车等候不到两分钟，八点五十左右一辆古丈直达花垣的班车就开过来了，这种县际班车的班次往往不多，间隔会比较长，感谢！
一路走村串镇，一个小时二十分钟车过保靖，再行四十分钟到花垣。
　　花垣，花园也，确实城市要干净绿化许多，似乎比这几天看到的桃源沅陵县城要更好许多。
　　现在感觉，中国的县城其实还是很重要的一个存在，尤其是对于那些散居在偏远乡下的农民来说，去县城逛街或者采购主要的大件生活用品，一天来回，应该是他们生活中可能比较重要的场景。
　　广大农民逐渐富裕起来，这种发展就转变成县城里看到的勃勃生机，而这种县域里不断发展向上的力量，则会是推动中国经济社会进一步前进的重要源源动力。
　　在花垣客运站，先把WL明天从花垣去张家界的班车票买好，明天下午四点，高速过去，2个小时。
　　想着是不是一起回上海，WL倒是建议我后面几天再随便走走。
　　花垣到茶峒的车很多，十来分钟一班，一小时到，路上有一段在修路，开得比较慢。
十二点半到茶峒。
　　茶峒镇子不大，精华在沿江的一线，后面镇中的街道和建筑就有些粗糙了，也基本看不到古镇的痕迹。
　　江是清水江，大概因为是上游吧，江面不宽，在拉拉渡那里只有百十来米。
　　拉拉渡就是边城小说里渡口老船工拉着横架在水面上钢绳摆船的那种摆渡。
　　拉拉渡收费2元，白日是大船，晚七点后以带蓬小船撑篙而过，收3元钱，本地人免费，记得小说里的摆渡也是政府补贴免费的。
　　茶峒以前是湘渝黔交通的重要码头，三省交界之处，对岸是重庆秀山的洪安镇，上游不远处过茶洪大桥便是贵州，有所谓一脚踏三省、一锅煮三省之说。
　　江中心有两岛—翠翠岛和三不管岛，分属湖南和重庆。
三不管岛上有三不管岛酒店，我们过百米拉拉渡，从湖南进入重庆地界，住于三不管岛酒店。
　　下午逛江边茶峒的河街，一路猜着哪家是顺顺家的吊脚楼，又过江上翠翠岛去看翠翠的塑像和半山上的白塔，小说边城中翠翠的渡口就在白塔下的水边。
　　整个茶峒简简单单、安安静静，来这里的大概多半不是为了什么风景，是因为那个纯净的女孩子，是为心中深处的那份情怀而来。
　　岸边有许多许多来自铜仁华鹰美术学校的艺考生在写生，刚刚开始学画不久的样子，画得还很稚嫩，有意思的是总是三三两两几个学生在画一幅长画，每人画其中一部分拼在一起，画好之后效果也蛮好。
　　拉拉渡这里有许多拉客的游船，船不大，到不远处茶洪大桥的上游，来回二三十分钟，一趟收费50元。
　　晚上从湖南回重庆这边酒店时碰到其中的一位，很高兴的主动告诉我们，今天生意不错，八船，我说那你比城里出租车司机还要赚钱许多呢。
　　晚饭在拉拉渡口重庆这边大佬二佬鱼庄吃角角鱼火锅，角角鱼这里也叫腌菜鱼，上海那里叫昂次鱼，肉质很鲜嫩，火锅里配了酸菜、小番茄还有豆腐，酸酸的口感，很好。
　　对面茶峒江边的灯亮起来，辉映于江中的倒影，相比于王村那里半山铺陈下来的光影更有别样的意趣。
　　D7：秀山，沿河
　　早上和WL沿河边的小路散步走到不远的茶洪大桥，过大桥从重庆悠然踱回到了湖南。
　　早上茶峒那里的河街基本没什么人，安静，书画院前面的广场倒是已聚集了在速写的学生，大家各自在忙，也是很安静。
　　在那里树下坐了一会儿，手机上看周边的景区和交通介绍，定下后面几天从贵州沿河走乌江水路到涪陵再转到重庆。
　　在重庆这边中饭后，在大桥上把WL送到湖南地界，她要回花垣转车去张家界，自己则赶到洪安镇客运站坐车到秀山，秀山那里有车直接到贵州沿河县。
　　重庆这边的乡村公路维护的明显要好一些，路旁树木也很是整齐，齐腰涂着白色的石灰粉。
三四十分钟后，车到秀山，这个县城感觉比花垣更加干净整洁，道路和建筑也更有规划。
　　去沿河的车子在火车站旁边的汽车东站，火车是从重庆涪陵经渝西的彭水酉阳开往铜仁怀化方向的，没想到在这样的边城附近还有这样的一条铁路。
　　新修的秀山火车站，古典与现代的结合，很别致，也蛮气派的。
　　
　　本来三点半的去沿河的班车，因为等候晚点的火车，四点才发车，这样从开始的只有四个乘客才稀稀拉拉得坐了个半满。
　　秀山到沿河全程高速，渝东南群山险要，不过高速公路也简单，遇山就打洞穿山而过，遇谷就架桥直接跨过，所以在一路的隧道群中倒也是车行安稳快速，一个半小时后已过酉阳到沿河县城。
　　几日舟车下来，对国内的交通网络包括高速公路、乡村公路以及铁路网的建设，不禁要点个大赞，即使像重庆贵州这里的偏远县也基本被高速公路覆盖，而乡村公路及其上的客运班车也都蛮方便快捷和舒适的。
　　
　　首先到城中心的东风码头，可惜客船售票处已经关门，看不到时刻表，问了旁边码头旅店的服务员，每天早上九点只有一班船去彭水方向，不过是到贵州境内的洪渡镇，刚刚过去龚滩不远，离彭水还有些距离，还要换车或船过去，明天先过去再说吧。
　　住乌江酒店，入住时服务员说最好的乌江景观其实是重庆武隆那一段，只是从彭水到涪陵过武隆的水路不清楚还有没有客船，有人说重庆涪陵彭水的高速公路开通后，已经没有人坐客船了。
　　沿河县城沿乌江两岸山坡铺开，两岸没多远就是高山，老城区这里一条与江水并行的主干道后，另外几条就已经建在半山腰上了，房屋基本是依山势而建，下到下一层街道要下长长的台阶，有时中途还要拐进商场下两层楼才到门外的街上，这样钻进钻出于意外中豁然寻得出路，倒是很有意思。
　　乌江东岸似乎是新城区，要开阔一些，有不少二三十层的住宅高楼正在施工，看来这里的房地产建设也很热。
　　酒店下面的江中修起了跨江的步行桥，老式廊桥那样，夜晚桥上以及两岸的古式与现代建筑上亮起景观灯，勾勒出的建筑轮廓辉映于江水之中，景致比白天要漂亮许多。
　　沿河县城不比开阔地上那些县城那么从容，似乎有些紧凑凌乱，但路边满满的小店和街角随处的小摊贩以及路上不紧不慢的行人，也是一个安详的生活小城。
　　
　　晚饭好不容易找到一家面店，吃手工扯面和大铁锅中煨着的卤肉。
　　中和远在澳洲的秀武聊天，告诉他将来退休找个国内的四线小城住住，应该很不错。
　　WL顺利回到上海，到家已是深夜时分。
　　D8：龚滩，彭水，武隆
九点的船，依昨天码头旅馆服务员的提醒，七点多去买船票，售票处七点钟开门，酒店下个坡六七分钟就到。
　　先到龚滩，后面行程过去后再做安排吧。
　　沿河县的班船终点是到洪渡镇，在龚滩下游不远的江对面，归属贵州，龚滩属于重庆彭水，算是路过。
　　龚滩到县城彭水无论乘车坐船总归比洪渡过去要方便些。
　　这是一个大一点的班轮，船上大概就我一个游客吧，有不少看起来很年轻的男女青年，已经是抱着孩子或是用背篓背着孩子了，小父母和小子女都很是阳光明媚的样子，其实早早结婚生子也挺好。
　　船头上堆放着有人在县城买的建筑管材什么的，中途还推上来一辆摩托车。
　　客船船舱在中部，船尾是敞开式的客舱，可以欣赏外面的风景，只是看不到船的正前方，就直接走到船头的平台上找个地方席地坐了下来。
　　
　　乌江山峡，两侧苍翠高山绝壁下一泓碧绿江水，船蜿蜒缓行其中，很美，连本地人也会频频拿出手机仔细拍个照片，尤其是开出县城不远在思渠乡那里以及快到龚滩的那一段。
　　江上除了偶尔有摆渡的小船，迎面没看到什么大船，只是追上了一艘运货的慢行大船，也许是因为彭水万足那里正修大坝阻隔的缘故。
　　这里沿途的小码头，有不少是建在峡谷石壁稍缓处，但也仅仅是略微稍缓，出码头就要爬很陡的山路，回家要翻过江边的这处山壁才行。
　　
　　船行3个小时，12点到龚滩。
　　龚滩镇说是因为修坝从下游那里的古镇原址搬迁按原貌重建的，在翡翠碧绿乌江边的山坡上错落而建，对面是高山石壁，很有特色。
　　不过，已经看惯了江南的古镇，这几日也在王村、茶峒那里反复徘徊，对古镇很有些审美疲劳，就沿江边小道走了一段，问好乘车去彭水的地点，穿过古镇直接去乘车的三岔路口。
　　下午四点也有船到彭水万足那里，想想再转车到彭水县城有点晚就算了。
　　
　　也许是刚刚过完黄金周，等车的人也就四五人，这条到彭水的客运线路大概是私人经营的，下午2点半是晚班车，司机嫌人太少就不准备开了，我倒无所谓，反正不行还可以坐船或者在这里留住一晚，有对小夫妻要赶回去有事情，建议大家一起把这个车包下来，结果价钱谈好，260元，一辆标准中型公交车，60公里，5个大人一个小孩，是不是还蛮划算的？
　　车子大多时间沿着乌江在开，钻过一个又一个的不长的江边隧道，弯弯绕绕一个半小时到彭水。
　　彭水处于乌江和郁江汇合处，城市很棒！几条岸边以及山坡上满是各种高高的建筑，颇有香港半山上那种建筑群落的既视感。
　　两条江上的桥都架得高高的，视觉上很漂亮。
　　闲逛片刻，一直惦记着从彭水乘船去涪陵，问了几人都明确说客船早已停运，只好作罢。
　　先去汽车客运站问问明天到涪陵的班次，路上滴滴司机说武隆那里有船去涪陵，那今天就不住彭水了，直接去武隆。
　　搭下午5点的班车去武隆，本以为会走高速，实际上走的是江边的公路，看来这次旅行与水的缘分已经是须臾不离了。
　　这里江边的高山似乎更高一些，一路上在半山的公路上俯瞰乌江峡谷，风光与船行江面时是别样的感觉。
　　快到武隆时，路过武隆水电站，规模不算大，看来国内各水域的梯级水电的开发已经很充分了。
　　
六点半到武隆，住客运站附近的义友酒店，一整栋高层写字楼被分层开了多个酒店，武隆是个旅游资源丰富的小城，附近有仙女山风景区，慕名而来的游客众多。
　　重庆这边晚上的聚伙吃饭好像是件大事情，各种吃饭的小店开的到处都是，而且各家都是爆棚的满，吃饭又以火锅为多，许多人围坐桌前举箸于一矮盆铁锅，铁锅内排骨肥肠牛肉鸭掌等物料丰富，正适合聚众大快朵颐、吹牛聊天。
　　寻得戴庄碗碗肥肠小店，吃碗碗肥肠和碗碗牛肉，和湖南单纯的辣不同，重庆这里是麻香辣为主，辣是微辣，味道丰富而有层次，好吃。
　　问了邻座的客人，武隆现在也已是没有客船去涪陵了，准备明天搭火车吧。
　　D9：涪陵
　　早上去逛县城，也许是很久没仔细逛过这样的小城，像在前面沅陵、彭水那里，还是挺惊讶于武隆的城市面貌，街道整洁舒适，商业繁华发达，行人也大都面色安闲、衣着款致不错，看来自己的认识已经是太过落后了。
　　过芙蓉江上的大桥，去过江对岸的老城区，这里是商业集中的地方。
　　这种江边的城市，以前城市的发展主要是在江的一边，现在江的对岸则往往是新开发的城区，没有旧城区改造的羁绊，新城区往往规划建设的更现代大气，不过旧城区的繁华人气却是很难规划过去的。
　　于商业中心不远，路过一人头攒动的牛肉面小店，要了2两牛肉面，汤口麻辣鲜香，正是我远远走来要寻找的味道，附送免费豆浆，10元。
　　不过，心思被旁边两位美女吸引，吃完连面钱也忘记付，走出一段想起又跑了回去，看着满店的客人都在看我，想来刚才店老板一定是跳着脚骂娘的。
　　这里美女清秀淳朴，高高的额头、大大的眼睛，于淳朴中又透着这里山水的灵气。
　　县城里看到许多私人诊所，中医西医牙医都有，似乎也就那么一位医生坐堂，里面的房间还会有三四张病床，我出门八点不到，已有病人就诊了，这个在其它地方倒是没看到过。
　　看来对县城和附近的乡民来说，一定很是方便。
　　到涪陵的火车很多，十点半有一班，不过已经没座位了，匆匆赶到车站，插队买好票赶上车。
　　车是广州到达州的，是普通的快车，还是有些慢，昨天下午两点就从广州发车了，也许乘客多来自湘渝，车上除了盒饭，服务员更有酸辣粉沿车叫卖。
　　车上倒是还有零散的座位，很快找到一个，旁边是广州那里打工的一对返乡中年夫妻，很热情的招呼你和你聊天，为什么飞机上大家都自顾自彼此陌生的很呢？
　　
　　火车也是沿着乌江在开，再离开去是并行的高速公路，江对面山壁上是老的沿江公路，开到险要高处，窗边的人都伸长了脖子去看外面的峡谷风景，这于车内也算是一道小小的风景吧。
　　从武隆到涪陵，一路上隧道又长又多，感觉要占路程的一大半吧。
　　火车和汽车比起来还是舒适许多，空间也大，不知不觉行车50分钟到达涪陵车站。
　　特意选了城区中心人民路宏声桥那里的七天连锁酒店，应该会主要在那一带闲逛，选个附近的住宿会方便许多。
　　安顿好住宿，就直接下两条街道去逛江边的滨江大道，这里江是长江，再往下走过去一段就是乌江与长江的汇合处。
　　涪陵现在是重庆涪陵区，不过以前就是四川的地级市，城市规模和建设比前几天的县城自不可同日而语，江边及山坡上满是高层现代建筑，几处长江大桥和乌江大桥把城市的规模拓展到了更远的地方。
　　
　　依酒店服务员的推荐，去江边的永昌鸭掌店吃中饭，要了特色的风味干锅，点了鸭掌和耗儿鱼做主料，里面还配有土豆片、藕片、大豌豆和小年糕等配菜，以前经常有说中餐相比于其它国家餐食，中餐的味道会更有层次感，这干锅应当百分百当得起这种评价，于味道而言，两个字：奇妙。
　　耗儿鱼第一次吃，有点像带鱼，扁扁得，没什么小刺，外面轻轻炸过有些黄黄的焦脆，里面肉质很新鲜瓷实，吃口很好。
　　那些配菜的火候很棒，也很好吃。
　　旅行了解一个地方，吃吃本地特色，于我是很重要的一个体验和享受。
　　饭后，去参观滨江大道上的白鹤梁水下博物馆，原来这里最重要的不是那些现在已经没在水下的石刻，而是古时候白鹤梁上石鱼的水文测量和记录，那时石鱼的水位在137米上下，现在三峡大坝建成后，今天已是172米。
　　梁上有石刻云：白鹤绕梁留胜迹，石鱼出水兆丰年。
　　现在，有条大石鱼就卧在博物馆的大厅里。
　　
　　随后，一个重要的仪式，也是此次来涪陵的重要目的，去看看何伟小说“江城”中的涪陵师专。
　　江城是去年偶尔读到的，很醉心书中讲述的涪陵这里的人和事，也很想去看看何伟教书和很多故事发生的涪陵师专。
　　网上查了资料，师专已经很早前改名为长江师范学院，也已经搬到长江对面新城区李渡那里，过去的老校区不知现在会是怎样？
　　原来的涪陵师专在乌江东岸，在江边的山坡上，现在里面已经没有学生，只有少数一些居民住在校园内老的家属楼里，偌大的校园空空荡荡，倒是植物花草茂密，道路回廊石阶弯转其中，幽静中别有意境，原来涪陵师专竟是这样一座花园学校，现在即使一丝不动改做公园开放，也是一座相当不错的一个花园。
　　在校园内慢慢的兜了一圈，那个门球场还在那里，改成了绿色的橡胶草坪，场上有位老年人在练习门球，旁边的那栋六层居民楼应该就是当时校长书记住的干部楼吧，何伟他们两个应该是住在六楼。
　　晚上准备去乘船“两江夜游”欣赏长江乌江两岸的璀璨夜景，只是今天阴雨，算我只有寥寥三四个客人，大个的仿古游船不开了，作罢。
　　D10：重庆，上海
　　今天没什么特别的安排，下午的火车到重庆转飞机回上海，早上醒来就又睡了个回笼觉。
　　这两天一直吃得有些辣，肠胃还是有些不适应，早饭就到楼下买了菜包和方便面。
　　看时间还早，问过服务员，要去逛逛涪陵的老城区。
　　有些下雨，穿好雨衣，防雨鞋套已破损不起作用，就踩着半湿的运动鞋出门了。
　　老城区就在这一带，江边那里已差不多满是现代的高楼，再往内里中山路和人民路之间还是老房屋，就从酒店穿过人民路寻了个巷子钻了进去。
　　巷子里是长长的石板台阶小路，一路蜿蜒着下行，两边是一路错落着小店。
　　这条巷子是个特色小巷，两边全是盘发染发的小店，一个挨着一个总有一二十家。
　　因为石阶下去得快，每家小店都是不大的小门面，里面美发的椅子多的是三张，少得也只仅仅一张。
　　现在是半上午，没有一个客人，两家挨着的店里两个女人在高声快语的吵架，旁边店里几个女人在吃吃得笑。
　　巷子穿出就是宽宽的中山路，沿着中山路往西走了一段，找个巷子又拾阶而上，这条巷子更窄也更迂回曲折，两旁是高高的参差的居民楼房，有些会有架空的通道连接，对于不熟悉的人，可能有些地方你看得到却找不到路走过去。
　　这一带大概是很快就要拆掉了，有些墙上不多远处便有一个大大的白色拆字，圈在白色的圆圈里。
　　这一拆，只怕这一段生活场景也就成了历史，将来又到什么地方再去寻找呢？应该像上海新天地那样按原有风貌保护开发起来，虽然那些房屋本身老旧也谈不上有什么精致或古典的特色，但过去那个时代的风貌成片整合起来，尤其是这里地势起伏、小巷台阶、建筑错落别致，如果好好的加些文化创意开发起来，也会成为过去那个时代的靓丽名片，你看上海连许多工厂的粗糙厂区也改造成为一道大家喜欢的风景和记忆了。
　　
　　去重庆是动车，要到江北的涪陵北站坐车，离市区差不多有十六七公里，出租要近半个小时，而涪陵到重庆火车全程也不过是半小时多一点，真不知说什么好。
　　从涪陵三点半出发，七点的飞机，时间安排基本正好，九点钟飞机落地虹桥机场，一切顺利。
　　到家，WL剥了石榴、洗好枣子，正等我。
　　

沅江、乌江游记 （2017茶郁江乌江 郁江，位于湖北省恩施州利川南部，由东北向西南“倒流三千八百里”后，在今重庆市彭水县城注入乌江。

茶郁江乌江

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